国六要来了,这些事汽车人一定要知道!

解梦        2019-07-08   来源:桓文瑶爱宠物

从厂家到经销商,再到购车用户,现在都很关注国六,到底什么时候实施?会对自己产生什么样的影响?甚至有的购车用户吓得不敢购买国五标准的车,怕将来不能上路。这里,斗子为大家扒一扒国六那点事,看看究竟怎么一回事。


关于国五车能否上路

记得我以前曾经说过这个问题,再次强调一遍,国五车只要能上牌,就保证能上路!现在正好赶上年底各厂家冲量、去库存,再加上国六即将实施,车价探底是必然之事,所以想买车的朋友对于国五车放心购买,唯一有影响的是车辆保值问题,若不考虑中途卖车这个因素,几乎没有任何影响。


关于国六a和国六b

国六实际上分为国六a和国六b,国六a严格意义上其实是最高标准的国五,国六b才是地球上迄今为止最严厉的排放标准。聚焦高端旅游业的海南已经在今年11月1日实施了国六标准,但是海南其实实施的是国六a标准。真正第一个吃螃蟹的地区是深圳,因为网传深圳将在12月31日起正式实施国六b标准。但是,最近有媒体发出了一份“深圳市经济贸易和信息化委员会”关于申请“给予深圳市机动车提前实施‘国六’排放标准过渡期”的文件。文件指出实际执行过程中将面临“无车可卖”、“无车可买”的困境。因此,建议深圳市将机动车实施“国六”排放标准时间推迟至2019年7月1日,以给多方提供足够的过渡期完成行业转型。

国六车型会更省油?

其实排放标准和油耗标准并不能混为一谈:即使是低油耗车型,其尾气污染物也不一定少;而像法拉利Portofino这种大排量、高油耗的车型,也是可以满足国六法规的。国六排放法规仅仅是针对尾气中的污染物。相比于国五排放法规,国六增加了氧化亚氮和颗粒物粒子数量限值,并且冷启动工况下一氧化碳含量需减少50%、碳氢化物含量需减少30%、一氧化碳含量减少30%。

很多人都应该注意到,一些车辆在推出新款时,排放标准得到了升级,发动机参数却没有太大变化,因为厂家只是对三元催化器进行改进,就能满足新的排放标准。与此同时,国六标准的汽油在馏程、硫含量、笨含量、芳烃含量和烯烃含量方面都要低于国五,因此尾气中的污染物也更少。

非国六车不能上牌?

新的排放标准公布后,许多人都在纠结“国五能不能买、买了之后能不能正常上牌、国五车还能开过久”等问题,其实面对这些我们要区别看待。

首先,国五车型禁售只是部分城市和地区,对大部分人而言,买国五车并不会影响注册和上牌,毕竟国家计划在2020年才全面实施国六标准;其次,虽然国三车禁止上路已经是板上钉钉的事,但距离国五车禁行还有很长一段时间,因此目前国三汽油车依然可以在大部分地区上路。只要车辆的行驶里程还未达到60万公里,车辆并不需要强制报废,只不过后期的年审会严格些;如果考虑开几年就换掉,那么贬值率会有所提高,总体上无需过多担心。


市面上有哪些可供选择的国六车型?现在买合适吗?


总体来说,在各地陆续发布国六实施时间线之后,市场上也不断推出满足国六标准的车型,据统计,目前满足标准的国产车型有500余个,进口车型有200余个。其中一些车型如下图。



至于购车时机来说,对于刚需人群来说,不论国五还是国六车型,如果需求很紧迫就早买早省心,当然如果能选到自己钟意的国六车型自然会给未来用车减少一些不必要的麻烦;而对于还在观望的人群来说,国六全面铺开反而会让选择空间和优惠空间更多。

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