11月销量曝光,雅阁打败大众双雄,超迈腾5202辆,帕萨特力压迈腾

文化        2019-07-09   来源:桓文瑶爱宠物

11月份完整销量终于曝光,今天重点关注一下主流B级车的销量情况。最大的变化就是迈腾跌落神坛,B级车销量冠军被雅阁夺取。雅阁销量高达20508辆,而迈腾仅卖出15306辆,雅阁足足比迈腾多卖出5202辆,这是相当大的一个领先幅度,这是近8年内很少遇到的情况。千万不要以为迈腾就排在雅阁之后,它们中间还夹着帕萨特和凯美瑞了。

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11月份,帕萨特卖出16579辆,也是近年为数不多的一次,紧跟其后的就是凯美瑞,销量为16427辆,然后下来才是迈腾。也就是说迈腾从第一名滑倒第四名,这也是近8年极其罕见的情况。这应该不是一种偶然,这也不仅是帕萨特超过迈腾那么简单,也不是雅阁超过迈腾那么简单,而是整个B级车市场正在发生巨大变化,说白了就是B级车市场的重新洗牌。

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B7时代,大众双雄以绝对优势打败多年称霸B级车市场的日系三剑客,这种绝对优势一直延续到全新雅阁、全新凯美瑞的出现。在B7时代,帕萨特凭借上汽大众的营销能力,以及更符合国人审美的外观造型,一直领先于迈腾。B8来临之后,帕萨特一直停滞在B7阶段,所以迈腾很顺其自然的就超过了帕萨特,直到全新帕萨特出现了才打破这种局面。

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在B7时代,雅阁其实过的还算不错,天籁近来一直处于二线水平,表现最差的就是凯美瑞。找不到设计方向的凯美瑞几乎丢失了整个灵魂,连最起码的定位一直都找不到着落。其实在这个过程中,日系三剑客其实是在寻找新的定位、新的出口,因为它们直到下一步爆发的是年轻化的市场格局,中庸、稳重、大气已经大势已去,年轻、运动、个性才是未来发展的主流趋势。

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凯美瑞先破茧而出,当第一眼看到全新凯美瑞的时候,几乎全部惊呆了。拧巴夸张的前脸,不规则的拧巴中控区域,总之拧巴的地方很多、不对称的地方也很多。人们印象中的中庸大气与凯美瑞已经完全脱离,换来的是新鲜个性、运动张扬。因为有了360度的变化,以至于很多人认为全新凯美瑞会彻底输掉。事实上,这正是一个接受的过程,销量、终端反响已经充分证明凯美瑞的重新定位、全新造型风格是非常正确以及准确的。

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雅阁与凯美瑞的思路基本是一致的,也是从中年向年轻靠拢,造型其实也是蛮夸张的。大门牙前脸很特别,溜背式造型很大胆,C型尾灯组很年轻很个性。如果换到十年前,这样的雅阁一定会被众人痛骂的,但放到现在就是与时俱进,事实上现在雅阁销量中超过65%是年轻客户群体。

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全新天籁的外观造型也发生了巨大变化,还有一个重要特点就是搭载2.0T涡轮增压发动机,上市之后,将成加速性能最好的B级车,与过去居家的天籁完全不是一回事,应该也会对市场形成一定的震荡,拭目以待!所以,迈腾不是输给帕萨特,也不是输给雅阁,而是日系正在反超大众双雄,不出意外,下一步还有更大更夸张的变化。